NW200 et Donington Park BSB
C'est enfin là, ce sont les deux meilleures semaines de l'année et regardez la météo… Magnifique ! Il n'y a pas de meilleur endroit sur la planète qu'ici, sur l'île de Man, au Mile 9, au soleil. Si vous nous rejoignez au cours des deux prochaines semaines, nous avons hâte de vous voir, mais si vous ne l'êtes pas, réservez pour l'année prochaine, vous ne serez pas déçu de ce que nous avons à vous offrir.
Au moment où nous écrivons ces lignes, les chiffres sont fixés autour des deux premières nuits d'entraînement et seront probablement améliorés au moment où le bulletin d'information sera publié, mais l'essentiel est que les garçons sont sur les routes de l'île et s'amusent et wow, ils sont déjà rapides. ! Michael Dunlop a pris la semaine d'entraînement par la peau du cou et a montré ses intentions pour 2023. Lundi soir, le plus rapide dans les quatre classes, le Bull n'était pas d'humeur à faire des compromis en réalisant un tour époustouflant de 131,782 mph sur sa Hawk Racing Honda. CBR1000RR-R ainsi qu'un record du tour non officiel à bord de son Paton Supertwin à 122,907 mph. En tête des classements Superstock et Supersport, c'était une belle ouverture pour le 21 fois vainqueur de la course.
Davey Todd de Milenco by Padgetts Racing était d'humeur joyeuse alors que l'action commençait, soulevant un énorme wheelie depuis la porte de départ pour faire démarrer son TT 2023 avec style. Un meilleur tour de 129,920 mph sur sa Honda CBR1000RR-R était une bonne ouverture pour le pilote de Saltburn, soutenu par des top cinq sur les machines Superstock et Supersport.
Dom Herbertson participera aux catégories Superstock, Superbike et Supertwin en 2023 et a connu un début fulgurant dans les trois avec un tour de 124,366 mph sur le Stocker et de 116,821 mph sur sa Kawasaki Z650 JM Patterson/CC Engineering. Également sur une Z650 en Supertwins, le Yorkshireman Jamie Coward, pilote KTS by Steadplan, a terminé deuxième le plus rapide avec un tour de 119,758 mph, soutenu par un tour de 129,060 mph à bord de la Honda CBR1000RR-R Fireblade de l'équipe, un changement par rapport à la Yamaha R1 de 2022.
En parlant de Yamaha R1, James Hillier d'OMG Racing bat une fois de plus le drapeau de la marque de diapason lors des courses TT de l'île de Man. Après une année d'apprentissage à bord de la machine l'année dernière, c'est un bon début pour l'homme de Ringwood à 128,198 mph en Superbike et 120,607 mph sur la Yamaha R6 BPE/Russell Racing. Traditionnellement un partant régulier, James a pris le relais sur la grosse moto et cherchera à ajouter à son total de podiums et à son incroyable pourcentage de finitions au cours des six courses qu'il dispute.
Dans l'alignement des side-cars, les garçons Birchall ont marqué leur autorité sur l'événement avec un rapide
Un tour de 118,318 mph sur leur Honda LCR tandis que Tim Reeves et Mark Wilkes ont réalisé un tour de 112,338 mph sur leur tenue Bonovo/Carl Cox Yamaha LCR. Comme pour les solos, les chronos vont baisser au fil de la semaine et assistera-t-on au premier tour de 200 km/h du TT pour une tenue de side-car ? Le temps nous le dira…
Les plus jeunes coureurs se frayent un chemin dans la semaine, comme on peut s'y attendre. Joey Thompson a connu un excellent début de semaine à bord de sa Yamaha R6 Supersport 74 Racing/Genertech, la seule série qu'il pilote en 2023, tandis que James Hind vaquait tranquillement à ses affaires sur sa Suzuki North Lincs Components GSX-R1000 à 123,019 mph mais n'a réussi qu'un un seul tour sur la Yamaha R6 Bass Tire Services Supersport lundi soir. Beaucoup d'autres choses à venir de la part de tous nos riders UGGLY Bunch !
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